캠핑장 아는 형님께서 에코플로우(EcoFlow) 델타1300이 고장 났는데..
고쳐 쓰라고 하셔서 냅다 얻어 왔습니다~~
보드 문젠가 해서 뜯어보니..셀 전압이 안나와서..
이건 내 영역이 아니구나 생각해서 AS 보내서 셀 수리 받아 왔습니다~~
그리고 차량에서 주량중 충전을 할까 해서...알아보니
에코 플로우에서 나오긴 하는데.. 델타1300은 구형 모델이라 지원이 안되네요.
게다가 비싸기도 하고..
그래서 차단기와 승압 모듈로 자작해 봤습니다.
차량이 올뉴 카니발 하이브리드 인데...시동 배터리가 센터 콘솔 아래에 있습니다.
우선 방식은 승압 모듈을 사용 하였습니다.
태양광 충전 모듈로 48볼트 이상 입력이 가능 하기 때문에..
그냥 12볼트 시거짹에 연결하면 충전이 너무 느리고..
시동 배터리에 12볼트 직결하면 100와트 정도 나옵니다.
이걸 300~400 와트 정도로 승압을 시켜 줄겁니다.
그럼 차량에 12볼트 연결 할때보다 3~4 정도 빠르게 충전을 할수 있습니다.
220볼트 AC에 연결하니 약 500와트 정도 나옵니다.
승압모듈
이런 승압 모듈을 이용해서 승압을 해주면 됩니다.
차단기
차단기는 이제품을 사용했습니다. 30암페어로 사시면 됩니다.
배터리 아이솔레이터
그리고 시동 배터리에 직결 할예정이라...차단기를 On/Off 잘 해주지 않으면 시동 배터리가 방전될수 있을테니..배터리 스마트 아이솔레이터를 달아주면 좋습니다.
실리콘 코팅선
고온에 의한 화재 예방용입니다.
드론 배터리나 충전기등에 모두 실리콘 선을 사용합니다.
차량 파워뱅크 매립 업체도 대부분 이 선을 사용 합니다.
국내에서 비싸서 알레에서 최저가 검색해서 찾았습니다~
10 AWG 로 넉넉하게 10미터 정도 구매 하시면 됩니다.
XT60 컨넥터
에코플로우 DC 충전 단자에 사용 합니다.
넉넉히 10개 사놓으시면 좋습니다~
압착기
예전에 일본 랍스터꺼만 썼는데..요즘 알리에서 싼게 많이 나오니..하나쯤 구비해 놓으셔도...
우선 위에 승압 모듈에 경우...가변저항이 3개 있습니다.
UVP : 전압차단 - 입력 전압이 기준치 이하이면 승압을 안합니다.
정확한 조정이 힘드니 스마트 아이솔레이터 를 하용 할예정입니다.
CV : 출력전압 - 출력 전압을 설정 합니다..승압할 예정이니 이걸로 조정 할겁니다.
CC : 출력전류 - 얼만큼에 전류를 제한 할지 정해 줄겁니다.
이제
UVP 해제 : 반시계로 끝까지 돌림.
CV 세팅 : 테스터기 보면서 45V로 맞춤.
CC 초기화 : 반시계로 끝까지 돌려둠 (최소 상태).
에코플로우에 연결하고 충전 시키면서 CC를 돌려 원하는 전류(W)에 맞춥니다.
300와트 넘어가면 발열이 많이 납니다.
200와트에서 300와트 정도로 적당히 조정해서 사용 하시면 됩니다.
나중에 추가...
위에 승압 모듈이 저렴하고 좋긴 하지만...
PCB가 노출 되어 있어서....컴퓨터 파워 겁데기 활용해서 넣어서 사용 했는데..
단점이 그렇게 하니 부피가 커지네요..
그래서..그냥... 패키징 된 이걸로 사용 중입니다.
밀폐 형승압 모듈
12볼트 입력 / 28볼트 , 20암페어 출력 제품 사용하시면 됩니다.
충전 전류 250~300와트 정도 나옵니다~~
그래도 발열이 있으니 위에 80mm 팬 하나 달아주는게 좋습니다.
저는 그냥 케이블 타이로 고정 했는데.. 80mm 팬 그릴 하나 사서 추가해 줘도 되는데..
저는 그냥 3d 프린터로 뽑았습니다.
장착 사진은 바로 차막 모드 들어가서 차가 정리가 안되어서 못찍었네요~~
정리좀 해서 추가로 올리겠습니다~
